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Los peligros de la superficie son uno de los muchos peligros de los que los motociclistas aprenden a ser conscientes durante un curso de seguridad para motocicletas. El pavimento ranurado es uno de esos peligros, pero en realidad hay varios tipos de ranuras en el pavimento que los ciclistas encontrar\u00e1n. Echemos un vistazo a los distintos tipos de ranuras, su prop\u00f3sito y algunas ideas sobre c\u00f3mo lidiar con ellas. <\/p>\n
Esta forma de ranura en el pavimento se instala en las superficies de las carreteras para ayudar a reducir el deslizamiento sobre el agua y el deslizamiento en las superficies mojadas. A menudo encontrar\u00e1 estas secciones acanaladas en carreteras que tienen un historial de muchos accidentes por clima h\u00famedo. Aunque las superficies de hormig\u00f3n ranuradas parecen ser m\u00e1s comunes, esta t\u00e9cnica de superficie de carretera tambi\u00e9n se utiliza en el asfalto. Las ranuras para clima h\u00famedo se aplican de dos maneras: perpendiculares al flujo de tr\u00e1fico o paralelas. Ambos funcionan de manera similar a las ranuras de lluvia en las llantas: crean canales para eliminar el agua del \u00e1rea de contacto entre la llanta y la carretera. La profundidad de las ranuras de lluvia y el espaciado entre las ranuras suelen ser uniformes.
\nLos efectos de las ranuras de lluvia perpendiculares en el manejo de su motocicleta son m\u00ednimos. Piense en ello como las bandas sonoras a lo largo del borde de muchas carreteras, pero m\u00e1s peque\u00f1as. Las ranuras de lluvia paralelas pueden tener un efecto m\u00e1s pronunciado en el manejo; Parece que la superficie de la carretera quiere influir en la direcci\u00f3n de la motocicleta. Las se\u00f1ales de advertencia de \u00abPavimento ranurado\u00bb y \u00abresbaladizo cuando est\u00e1 mojado\u00bb a menudo preceden a las secciones de carretera con ranuras paralelas. Desafortunadamente para los motociclistas, las ranuras de lluvia paralelas son menos costosas y m\u00e1s r\u00e1pidas de instalar en nuevas superficies de carretera, lo que las convierte en una opci\u00f3n m\u00e1s utilizada. <\/p>\n
Los proyectos de repavimentaci\u00f3n de carreteras crean un tipo diferente de ranura cuando la superficie de la carretera vieja se fresa en preparaci\u00f3n para la nueva pavimentaci\u00f3n. El fresado de la superficie de la carretera casi siempre se realiza en el sentido de la marcha. A diferencia de las ranuras de lluvia, el fresado de superficies crea ranuras que var\u00edan en profundidad y espaciado, a menudo deambulando por el carril. Este tipo de pavimento ranurado tiene el impacto m\u00e1s profundo en el manejo de la motocicleta. Merece especial atenci\u00f3n la presencia frecuente de ranuras particularmente profundas y errantes en la superficie fresada. Este tipo de ranura suele ir acompa\u00f1ada de tramos de calzada reparados que no est\u00e1n ranurados. El efecto combinado de las irregularidades de la superficie puede parecer que la carretera est\u00e1 luchando con su motocicleta. <\/p>\n
Si bien el pavimento ranurado se siente alarmante, especialmente para los nuevos ciclistas, es manejable. Comience por reducir la velocidad y mantener la calma. Sujeta firmemente el manillar, pero no intentes luchar con el neum\u00e1tico delantero. Presta mucha atenci\u00f3n a la superficie. El pavimento ranurado por la lluvia puede astillarse y hacer baches, y el fresado de construcci\u00f3n tiene esos ranuras profundas y errantes. Sin embargo, evita fijarte en las ranuras. Al ser suave en los controles, puede optimizar su tracci\u00f3n y atravesar las ranuras de manera segura. <\/p>\n
\u00a1Hasta la pr\u00f3xima, viaja seguro!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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