Los peligros de la superficie son uno de los muchos peligros de los que los motociclistas aprenden a ser conscientes durante un curso de seguridad para motocicletas. El pavimento ranurado es uno de esos peligros, pero en realidad hay varios tipos de ranuras en el pavimento que los ciclistas encontrarán. Echemos un vistazo a los distintos tipos de ranuras, su propósito y algunas ideas sobre cómo lidiar con ellas.

Ranuras de mejora de la tracción en mojado

Esta forma de ranura en el pavimento se instala en las superficies de las carreteras para ayudar a reducir el deslizamiento sobre el agua y el deslizamiento en las superficies mojadas. A menudo encontrará estas secciones acanaladas en carreteras que tienen un historial de muchos accidentes por clima húmedo. Aunque las superficies de hormigón ranuradas parecen ser más comunes, esta técnica de superficie de carretera también se utiliza en el asfalto. Las ranuras para clima húmedo se aplican de dos maneras: perpendiculares al flujo de tráfico o paralelas. Ambos funcionan de manera similar a las ranuras de lluvia en las llantas: crean canales para eliminar el agua del área de contacto entre la llanta y la carretera. La profundidad de las ranuras de lluvia y el espaciado entre las ranuras suelen ser uniformes.
Los efectos de las ranuras de lluvia perpendiculares en el manejo de su motocicleta son mínimos. Piense en ello como las bandas sonoras a lo largo del borde de muchas carreteras, pero más pequeñas. Las ranuras de lluvia paralelas pueden tener un efecto más pronunciado en el manejo; Parece que la superficie de la carretera quiere influir en la dirección de la motocicleta. Las señales de advertencia de «Pavimento ranurado» y «resbaladizo cuando está mojado» a menudo preceden a las secciones de carretera con ranuras paralelas. Desafortunadamente para los motociclistas, las ranuras de lluvia paralelas son menos costosas y más rápidas de instalar en nuevas superficies de carretera, lo que las convierte en una opción más utilizada.

Ranuras para la construcción de carreteras

Los proyectos de repavimentación de carreteras crean un tipo diferente de ranura cuando la superficie de la carretera vieja se fresa en preparación para la nueva pavimentación. El fresado de la superficie de la carretera casi siempre se realiza en el sentido de la marcha. A diferencia de las ranuras de lluvia, el fresado de superficies crea ranuras que varían en profundidad y espaciado, a menudo deambulando por el carril. Este tipo de pavimento ranurado tiene el impacto más profundo en el manejo de la motocicleta. Merece especial atención la presencia frecuente de ranuras particularmente profundas y errantes en la superficie fresada. Este tipo de ranura suele ir acompañada de tramos de calzada reparados que no están ranurados. El efecto combinado de las irregularidades de la superficie puede parecer que la carretera está luchando con su motocicleta.

Ranuras de manipulación

Si bien el pavimento ranurado se siente alarmante, especialmente para los nuevos ciclistas, es manejable. Comience por reducir la velocidad y mantener la calma. Sujeta firmemente el manillar, pero no intentes luchar con el neumático delantero. Presta mucha atención a la superficie. El pavimento ranurado por la lluvia puede astillarse y hacer baches, y el fresado de construcción tiene esos ranuras profundas y errantes. Sin embargo, evita fijarte en las ranuras. Al ser suave en los controles, puede optimizar su tracción y atravesar las ranuras de manera segura.

¡Hasta la próxima, viaja seguro!